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特斯拉背后的思考——国家将加大锂电池扶持力度

来源:沃尔德   发布日期:2014-09-26   点击次数:3280

  特斯拉电动汽车大幅提高了续航里程,缩短了与传统燃油车续航里程的差距,自上市以来受到广泛关注,宝马等大型车企相继推出自主电动汽车。自特斯拉开放所有专利技术以来,电动车行业整体技术有望显著提升,强有力地推动了全球电动车进入高速增长阶段。

  能源安全是关系国家经济社会发展的全局性、战略性问题,面对能源供需格局新变化、国际能源发展新趋势,保障国家能源安全,需大力发展化石能源之外的清洁能源。

  电动汽车作为清洁能源的代表获得重点关注,电动汽车特别是电动公交车能够有效解决环境污染问题,同时发展电动汽车也是中国培育新兴支柱产业的需求。

  自2014年以来,电动汽车产业的推广计划及补贴政策加速出台,2月工信部等4部委将未来两年的纯电动乘用车补助标准在原政策基础上下调5%;2014年7月提出免征车辆购置税;随后规定政府机关及公共机构购买新能源汽车占当年配备更新总量30%以上。按照政府每年预算100亿用于配备更新,新能源汽车每年采购量达30亿。随着电动汽车的补贴政策以及政府的示范效应,电动汽车即将进入高速发展期。此外,中德两国充电接口将完全统一,也成为电动汽车发展的又一利好因素。

  电池作为电动车最主要的构件,是电动动车核心技术之一。以特斯拉电动汽车为例,2013年,特斯拉ModelS全球销量为2.23万辆,其中30%的用户选择入门级的60kWh电池,70%配置80kWh电池,由此推算出,特斯拉2013年全年消耗锂电池数量达到165万kWh,远远超过其他电动汽车对于锂电池的需求。随着电动汽车的飞速发展,若2014年ModelS超过3.5万辆的出货量目标得以实现,

  以及特斯拉第三代ModelX的上市,仅特斯拉一家公司锂电池的需求量就已超过259万kwh,锂电池行业将实现爆发式增长。

  虽然目前我国锂电池材料技术水平偏低,锂电池材料多集中在中低端领域,但是随着电动汽车快速发展以及国家政策的支持,锂电材料开发动力十足,技术水平将会进一步提高,高端产品发展空间巨大。

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